|
Новые типы погрузочно-разгрузочных устройств, взаимодействующих с грузовыми вагонами, перед вводом в эксплуатацию осматривает комиссия, в которой участвуют представители дороги, чтобы установить соответствие с проектом и правильность наладки, регулировки режимов работы и обеспечения сохранности загружаемых вагонов.
Начальники грузовых станций, механизированных дистанций погрузочно-разгрузочных работ, руководители предприятий, организаций и учреждений — отправителей и получателей грузов — несут ответственность за выполнение технических условий обеспечения сохранности вагонов при погрузке и выгрузке. К выполнению таких работ не допускаются лица, не сдавшие экзаменов на знание этих правил. В проектах строительства новых и реконструкции существующих устройств, предназначенных для погрузки, выгрузки, очистки вагонов от остатков сыпучих материалов и уплотнения, рыхления или разогрева смерзшихся в вагонах грузов, должны быть отражены условия, обеспечивающие сохранность подвижного состава.
Запрещается:
загружать четырехосные платформы с деревянными бортами навалочными грузами без установки в торцовые и боковые стоечные скобы коротких стоек;
исправлять погрузку при сдвиге груза на открытом подвижном составе и восстанавливать сыпучесть смерзшегося или слежавшегося груза соударением вагонов с другими вагонами, стационарными стенами или другими подобными способами;
загружать в хопперы и цистерны-цементовозы цемент с температурой более 100°С;
выгружать сыпучие грузы с платформ бульдозером, заезжающим на настил пола, сгребать ковшом экскаватора, а также стальные тяжеловесные грузы на платформы или с платформ и волочим, по полу вагона;
раскачивать грузы и ударять ими, грейфером, другими специальными грузозахватными приспособлениями как с грузом, так и без него по бортам и полу платформ, обшивке, верхней обвязке, ИШЩУ и другим элементам кузовов полувагонов.
В пунктах механизированной разгрузки цистерн-цемент.овозов компрессорные установки оборудуют маслоотделяющими фильтрами и контрольно-измерительной аппаратурой, в том числе для измерения давления в котлах цистерн-цементовозов (оно не должно превышать 0,2 МПа). Во избежание повреждения устройств механизированной разгрузки цементовозов запрещается зачищать остатки груза лопатами и ломами. Порядок устранения забивки ЦЕТ ментом патрубка разгрузочного устройства предусмотрен инструкцией по эксплуатации цистерн-цементовозов.
Разгружая полувагоны через нижние люки и очищая их от остатков грузов, следует руководствоваться следующими положениями. Открывают и закрывают секторы и закидки запорных устройств крышек люков специальными баграми, легкими ломиками или кувалдами массой до 5 кг, не допуская сильных ударов, вызывающих излом или изгиб пальцев секторов. В зависимости от технологии разгрузки и свойств груза накладной вибратор устанавливают на верхнюю обвязку поочередно над каждой тележкой или посередине кузова с перекрытием двух стоек. Оператор мостового или козлового крана, обслуживающий его, должен хорошо видеть внутреннюю часть кузова очищаемого вагона; при работе стрелового крана сигнальщик-наблюдатель располагается в безопасной зоне на специальной вышке или помосте.
Категорически запрещается восстанавливать сыпучесть смерзшихся грузов вибрацией кузова полувагона. Накладные вибраторы допускается применять только для зачистки полувагонов от остатков разрыхленных грузов. Запрещается очищать полувагоны от налипшего, примерзшего и остатков невысыпавшегося груза средствами и способами, вызывающими повреждение внутренней поверхности кузова, крышек разгрузочных люков и балок рамы, в том числе обстукиванием кувалдами. У специализированных агрегатов со скребками, металлическими щетками и др., которые передвигаются вдоль очищаемых полувагонов или под которыми протягивают последние, предусмотрены ограничители, исключающие возможность повреждения стен и торцовых дверей.
При механизированном рыхлении смерзшихся грузов в полувагонах руководствуются следующими положениями. Разрешается эксплуатировать виброрыхлители различных конструкций, воздействующие непосредственно на массив смерзшегося груза, у которых возмущающая сила не превышает 200 кН при частоте вращения дебалансированных валов 1400—1600 об/мин.
Категорически запрещается пользоваться виброрыхлителями, если в процессе работы отдельные их части контактируют с элементами конструкции полувагона. В нижнем рабочем положении виброрыхлителя между концами его штырей, клиньев или других рыхлящих органов и полом полувагона должен оставаться зазор не менее 50 мм.
Суммарное рабочее время виброрыхлителя на каждом полувагоне не должно превышать 60 мин, в том числе 7 мин работы в режиме выгрузки-виброочистки кузова. Ограничения по времени действия не распространяются на виброударные установки с вибромолотами типа ВМ-7, которые развивают возмущающую силу в пределах 70 кН при массе ударной части до 700 кг и частоте ударов 1500 в мин.
Категорически запрещается взрывать смерзшиеся грузы, разгружать их, используя клин-бабы, металлические болванки, рыхлить, перемещать, а также проталкивать груз в проем люка полувагона грейферами и другими грузозахватными органами, кранов; применять устройства с открытым пламенем для оттаивания груза у крышек люков и др.
|
